中大型SUV市场不再是合资品牌的专属领域，在新能源车的浪潮下，各大国产品牌纷纷推出自己的中大型SUV，努力实现高端化发展。目前，这个细分市场中，国内的新能源车型已经成为主要“角色”。

这一趋势在最近的销量中表现得尤为明显。根据乘联会发布的2024年12月的销量数据分析，当前中大型SUV的销售排行已经揭晓。我们来看看，哪些车型在市场上热销，哪些又在逐渐失去热度？

在这份榜单中，理想L6占据了榜首位置，12月的零售销量达到了27769辆。尽管理想汽车一直存在争议，但其产品显然对消费者具有强大吸引力，很多消费者愿意为该品牌的汽车买单。

智界R7在榜单上表现突出，以15903辆的销量位居第二。华为的智能技术结合奇瑞的性能与品质，这样的组合让其销量自然节节攀升。

问界M7被智界R7超越，排名第三，12月销量达到13417辆。随着越来越多的竞争者推出新产品，消费者有了更多选择，问界M7已不如从前那样具有吸引力。

理想L7以13167辆的销量排名第四，稳居市场前五，并且销量超过了一万台。紧随其后的是零跑C16，以8791辆的销量占据第五名，该车型以高性价比为主要卖点。

理想L8以8571辆的成绩排名第六，尽管排名与销量有所下滑，但整体表现仍不错。宝马X5在第七位，12月销量达到8173辆，面对新能源车型的竞争，这款德系豪华SUV仍显出不俗的竞争力。

魏牌蓝山占据第八位，销量7963辆，此前总是“叫好不叫座”的它如今销量明显提升。途昂位列第九，12月销量6679辆，作为同级合资车型中的一员，途昂稳居前十，受到消费者的认可。

坦克500新能源以5887辆排名第十，而坦克400新能源以5347辆位列第十二，这两款车型的销量表现均超过了5000辆。坦克在越野性能领域具备专业实力，并将新能源动力融入其中，表现亮眼。

智己LS6排名第十一，销量达到5628辆，终于破局上升。豹8排名第十三，12月销量5012辆，尽管上市不久，但发展势头强劲。

揽巡以3992辆位居第十四，这款德系车型未能大热，但其稳定的性能和品质依旧是消费者可靠的选择。星纪元 ET以3667辆并列第十五，自上市以来并未爆发显著的销量增长。

行业观察指出：在电动化趋势下，中大型新能源SUV正在快速发展，理想、问界、零跑等品牌表现出强劲的竞争力，而传统的德系品牌也依然在这一领域保有重要影响力。